獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
出去玩的旅遊品質是很重要的，當然如果同樣的回質，卻能省錢也不賴
像這次我就是在hotels.com訂的飯店是 布其烏丸京都旅館 - 京都
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
其實在hotels.com找自已滿意的房間是很簡單的
查一下要住的地點附近的飯店之後，看一下自已可以接受的價格之後
再看一下其他旅客對這間飯店的評價，如果不錯的話
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 17 間禁煙公寓
- 空調
- 自助洗衣
- 多語服務人員
- 大廳免費報紙
- 行李寄存
熱情款待
- 微波爐
- 冰箱平價訂房
- 獨立浴室
- 獨立浴缸和淋浴設備
- 洗衣設施
- 客房內溫度控制 (空調)
鄰近景點
- 京都市中心
- 東本願寺 (0.2 公里)
- 京都塔 (0.7 公里)
- 清水寺 (2.6 公里)
- 三十三間堂 (1.1 公里)
- 祇園角 (2 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【鉅亨網記者王莞甯 台北】
房地合一上路倒數計時，投資者紛紛退場，轉由剛性需求當道，21世紀不動產統計近3年內部成交資料顯示，全台首購族多以總價1000萬元左右的產品為首選，但以1000萬元為購屋預算，在台北市、台中市及高雄市三地能購入的房屋坪數相差甚遠，台北市可購入坪數僅17.4坪、台中市為45坪、高雄市為55.7坪，中南部兩都分別為北市的2.58倍及3.2倍。
21世紀不動產副總經理曹若琪說明，由於北市房價高，購屋門檻較低的小宅產品相對熱門，以相同價格來看，在台北市只能買到「首購宅」，在台中市卻能買到「首換宅」，在高雄市更能買到坪數50-60坪的換屋型大自助旅行飯店4房，顯示出北、中、南住屋坪數呈現越往南，坪數越大的趨勢。
以1000萬元為購屋預算來看，近3年北、中、南3都平均購入坪數大小皆呈現縮減趨勢，以2013與2015年相比，台中市從49.7坪縮減至45坪，減少9.5%為最多，台北市從17.7坪縮減至17.4坪，減少1.7%，高雄市則從58.1坪減少至55.7坪，減少4.1%。
而觀察3都購屋平均單價，今年較前年相比，北市從前年每坪64萬跌到今年60萬，跌幅達5.3%，高雄市單坪17.9萬跌至17.8萬，小幅下跌0.6%，而台中市未跌反漲，由20.9萬漲至23.4萬，漲幅達16.4%。
曹若琪分析，北市房價已到相對高點，且受近年限貸、稅率調漲的外在因素影響，房價開始逐步下修，反觀近年來台中大型建設議題不斷，更有台中七期新市政中心和歌劇院加持，吸引當地自住者與北部投資者青睞，房價相對持穩。
在自住買盤逐漸回籠下，21世紀不動產表示，「ｅ化區域專家」近日改版全新上線，首頁物件改採瀑布式瀏覽，除顯示速度提升70%以上，當消費者點選加盟店的物件時，市場平均單價和各縣市行情分佈將同步顯示，消費者可全覽價格需求，單店主力經營社區、住宅生活圈和近期成交物件也將完整顯示。
另一方面，21世紀不動產更即時響應最新政策，網路訂飯店怎訂針對店務管理系統新增「物件周邊環境」功能，加強對建物周邊半徑300公尺範圍內的重要環境設施記載，隨時補充新增周邊遺漏的商家和地標，消費者也可於「ｅ化區域專家」查詢物件周邊應告知設施，如學校、警察局、行政機關、醫院等並同步顯示設施與物件實際距離。
另外，曹若琪提醒，首購族入場前應全面分析購屋資金分配，避免房貸繳不出來的情況發生，房貸支出可占月收入約3分之1，才是兼顧購屋與儲蓄，最健全的理財守則。
『新聞來源／鉅亨網 』
鉅亨網記者宋宜芳 台北
Uber 今 (10) 日起暫停在台灣的車輛媒合服務，Uber 司機自主性發起遊行活動，並預計在下午時，將陳情信交給交通部長賀陳旦。
以下為 Uber 司機陳情信全文：
尊敬的交通部 賀陳部長，您好！3 年，超過 16000 名的 Uber 司機服務全台民眾 3 年了。
我們只是平凡的上班族、業務員、退休人士或暫待業的年輕人，在物價攀升、薪水不升的歹時機，Uber 猶如一扇窗，霎時提供彈性且努力就會有效的經濟機會，讓每位 Uber 司機頓時有了度過難關的能力。
Uber 的程式設計擺脫了無效的空車繞行，不只降低空汙，還實際地提昇 Uber 司機的承接案源；其彈性計費方案，更令尖峰時間的服務獲得更多 (高) 報酬，同時迅速地滿足了乘客無車的窘境，不只是 Uber 司機，使用者的大眾、外國訪客等都受惠於此創新科技，安心且快速的抵達目的地。
我們真心覺得有 Uber 的台灣是幸福的！
Uber 的創新更解決了資訊不對稱，透過網路 APP 的服務，使用者搭車前能預知司機、車型及車程價錢，而路程結束後，Uber 司機及使用者能透過互評機制來確保服務品質。如此完善且先進的科技革新，反映大眾的需求，同時媒合了乘車安全及 Uber 司機的經濟來源。如此善意且良性的多方受益機制竟即將消失，連個陳述或因地制宜的機會都沒有！
精選2 個月前，公路法修正草案三讀通過。我們努力維持的信念，換來的卻是比酒駕或吸毒惡行還高出百倍的罰單及吊扣駕照的處分。
而賀陳部長所指示的《納管納稅納保險》全因交通部、金管會及稅局互踢皮球導致無法進行，就連按照 103 年度的公路總局行文指示為合法的乙式租賃營業車，竟也判定為違規營業。
相關單位對於 Uber 封殺及立法速度，比抓通緝犯的速度還要快，完全漠視這些努力家計、維持運行及國民外交等數萬名 Uber 司機們的努力；甚至是有職業牌依然照樣開罰，讓主動積極配合政府法規的 Uber 司機們無所適從，亦無處可申訴、說明。
Uber 司機至今尚無上街頭自我辯護，不是因為沈默是金，是每分每秒務實且珍惜地攢奶粉錢及周轉金而汲汲營營，我們是真真確確的善良且優質的一群靠著軟體、自有車輛賣力打拼的 Uber 司機們。
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